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LNG低温液体运输半挂车的基本结构及特点

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LNG低温液体运输半挂车的基本结构及特点

发布日期:2019-04-04 作者:山东盛润汽车有限公司 点击:

LNG低温液体运输半挂车的基本结构及特点:

其主要由以下四部分组成:

①高真空多层缠绕绝热夹层,减少外界对内容器的热辐射和热传导;

②罐体内容器,用来充装LNG低温液体;

③罐体外容器,主要作用是与内容器构成真空夹层;

④管路系统,卸载低温体用。

LNG低温液体运输半挂车.jpg

低温液体运输罐车的关键部位是高真空多层绝热层,它是由玻璃微纤维高效深冷绝热(纸)材料和玻璃纤维复合后缠绕在内容器外壁上的绝热层。在罐体的子制造过程中要严格控制并保持罐体夹层的真空度,真空度的高低直接影响罐体绝热效果,所以罐体内设有吸附装置:①在真空夹层的冷侧采用深冷、真空状态下吸附性能好的吸附剂一分子筛,目的是吸附与真空夹层接触的各种材料的放气,以延长真空寿命,此吸附剂应紧贴内容器设置;常温下起吸附作用的吸附剂一样化钯(pdo),目的是吸附溶入钢板晶界和穿透外容器渗入真空夹层的氢气(H2.以延长真空寿命,此吸附剂应紧贴外容器设置。

由于多层绝热空间中,各种材料表面或内部吸附有大量不凝性气体,特别是热传导性能很好的氢气(H2),它们会慢慢地不断释放出来,而使夹层中的真空度下降及绝热性能降低,对此要用CO2气体进行置换。同时,加热能加速被吸附气体的脱附,提高气体分子渗透到多层间的速度及沿层缝隙的疏导,所以充入CO2后再进行加热。


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