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危化品物流运输行业,行业法规变新

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危化品物流运输行业,行业法规变新

发布日期:2019-12-10 作者:山东盛润汽车有限公司 点击:

危化品物流运输行业,行业法规变新


近一年多来,国家对GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB/T19905-2017《液化气体汽车罐车标准》、NB/T47058-2017《冷冻液化气体汽车罐车标准》、《压力容器中化学介质毒性危害和爆炸危险程度分类标准》、《承压设备不锈钢和耐热钢钢板钢带》等一系列国家标准和行业法规进行了换版更新,相关国家标准和行业法规管理更加趋严、强制产品升级,相信业内人士都有感觉。


以GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》为例,该法规已经从2018年正式实施。不同的要求实施时间节点有所不同,但其带来了成本明显的增加是可以计算出来的。2019年1月1日起,危化品运输罐车所有车轮强制性安装盘式制动器,且配备的牵引车须配置缓速器或其它辅助制动装置,并符合GB12676-2014的ⅡA型试验要求;装有紧急切断阀的危险品罐车,须安装(时速超过5公里)紧急切断阀自动关闭装置,或在发动机启动时通过一个明显的信号装置(例如声或光信息)提示驾驶人需要关闭紧急切断阀。危险品罐车将增加6-8万元成本。按照GB7258-2017规定,2020年起危险品半挂车还需强制安装空气悬挂,成本再增加4-5万元。


液罐车


面对法规管理趋严,成本增加的新时期,新形势,危化品物流业如何更好更快适应法规新变化,获得利润空间,确保企业良性发展呢?说实话,小编也没有神功大法。在这里给大家分享以下几点建议:


第一,标准提高、管理更严,是社会发展和安全生产的必然要求;危险品物流设备、管理、人力成本上升是大势所趋!


第二,主车与半挂车的匹配性。半挂装备盘式制动后,牵引车必须配置缓速器或其它辅助制动装置,并符合GB12676-2014的ⅡA型试验要求 保证在长下坡时列车使用缓速器等辅助制动,盘式制动可以不进行行车制动或者少制动,否则造成盘式制动的长时间摩擦、热衰退、摩擦片快速磨损、甚至碳化,制动失灵酿成不可估量的严重后果。同时以往长途驾驶装水箱的习惯也必须改变,盘式制动在长时间连续制动下盘式温度会上升到400-600摄氏度,喷水会破坏材料组织结构,禁止喷水!否则造成制动损坏,另外因为使用了缓速器制动,喷水也无需要。


第三,危险品物流行业自律、竞争有序、保证合理运价,维护行业健康、良性发展,同时要求不断内涵优化、改善或创新商业模式、提升运营质量、做强做大。


盛润公司主导产品有:LNG低温液体运输半挂车、LPG液化气体运输半挂车、易燃液体罐式运输半挂车、铝合金易燃液体罐式运输半挂车、铝合金运油半挂车、罐式集装箱、粉粒物料运输半挂车、普通半挂运输车等。盛润公司年生产能力20000余辆,目前已有100多个产品型号通过国家工信部发布公告,符合国家标准并且达到国际领先水平。



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关键词:危化品运输车,危化品运输半挂车,危化品运输车厂家

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